Рыбинск

РЫБИНСК, в Ярославской области, областного подчинения, районный центр, в 82 км к северо-западу от Ярославля. Расположен на р. Волга, у входа в Рыбинское водохранилище (город вытянут вдоль реки на 22 км). Железнодорожная станция на линии Бологое — Ярославль. Речной порт. Население 252,2 тыс. человек (1992; 25,2 тыс. в 1897; 60 тыс. в 1926; 144 тыс. в 1939; 182 тыс. в 1959; 218 тыс. в 1970; 239 тыс. в 1979). Поселение на месте современного города впервые упоминается в летописи под 1071 как Усть-Шексна. С 1137 назывался Рыбаньск, с 1504 — Рыбная слобода, поселение, поставлявшее волжскую рыбу к великокняжескому, затем к царскому столу. В XVII в. появляется торговый посад. После открытия Вышневолоцкой (1709), а позднее Мариинской (1808) и Тихвинской (1811) водных систем, связавших Верхневолжье с Санкт-Петербургом, слобода стала быстро развиваться как торговый центр и место перегрузки судов. В 1777 Рыбная слобода преобразована в уездный город Рыбной, с 1778 — Р. Ярославского наместничества (с 1796 — губернии). В XIX в. Р. — самый крупный торговый центр на верхней Волге, где собиралось до 100 тысяч бурлаков и грузчиков. В 1871 открылась железная дорога, связавшая Р. с портами Прибалтики и Петербургом. Поток хлебных грузов через Р. в конце XIX в. достигал 100 млн. пудов в год. Со второй половины XIX в. интенсивно развивается промышленность. В 1858 открыта канатно-прядильная фабрика купцов Журавлёвых, появились мукомольные, судостроительные предприятия. В 1946—57 назывался Щербаков, в 1984—89 — Андропов.

Современный Р. — крупный центр машиностроения (ПО: моторостроения, «Полиграфмаш» судостроительное объединение «Вымпел» заводы — машиностроительный, судостроительный им. В. Володарского, электротехнический, гидромеханизации, оптико-механический, станкостроительный, кабельный, дорожных машин, приборостроительный). Пищевая промы- шленность, в том числе мукомольная; заводы — молочный, пивобезалкогольных напитков; кондитерская фабрика и др. Мебельно-деревообрабатывающий комбинат, спичечная фабрика «Маяк». Кожевенный завод. ГЭС. Авиационный технологический институт. Театры: драматический, кукольный. Историко-архитектурный и художественный музей-заповедник (собрания: иконописи XVI-XVIII вв.; западноевропейской гравюры XVI-XIX вв.; русской живописи и графики XVIII — начала XX вв., в том числе портреты И. Я. Вишнякова, работы Ф. М. Матвеева, И. К. Айвазовского, А. П. Боголюбова, К. Е. и В. Е. Маковских, С. Ю. Жуковского, З. Е. Серебряковой, А. Н. Бенуа, П. П. Кончаловского, И. И. Бродского, Н. К. Рериха; декоративно-прикладное искусство). Дом-музей физиолога А. А. Ухтомского (провёл в Р. детские и юношеские годы). Историческая часть города сохранила регулярную планировку начала XIX в. с прямоугольной сетью улиц, привязанной к конфигурации набережной Волги, и застройку 2-этажными каменными классицистическими домами по типовым, «образцовым проектам» формирующую облик старого Р. На берегу Волги — здание Хлебной биржи с мощным 8-колонным портиком и внушительным фронтоном (1806—11, ныне — Речной вокзал), поблизости — Спасо-Преображенский собор (1838—51, архитектор А. И. Мельников) в стиле позднего классицизма и стройная многоярусная колокольня, декорированная колоннами ионического ордера и увенчанная шпилем (1798—1802), Казанская церковь (1697, перестраивалась в 1760-х гг., в интерьере — фрески, 1767—68). Среди городской застройки выделяются также здания железнодорожного вокзала (1904—05, архитектор С. И. Минаш) в стиле модерн, костёла (1910) в стиле неоготики и Новой биржи (1911, архитектор А. В. Иванов) в неорусском стиле. Ближе к окраинам исторической части больше деревянных построек, в том числе с характерными эркерами, увенчанными фигурными башенками. На окраине Р., на территории бывшего села Петровское, — ансамбль бывшей усадьбы Михалковых, в том числе главный дом (середина XVIII в., перестроен), служебные постройки (конец XIX — начало XX вв.). Новая застройка в основном ведётся на юг, северо-запад и юго-восток города. В ближайших окрестностях Р. (ниже по течению Волги), на левом берегу, в селе Спас, — классицистическая церковь (1828), на правом берегу, у пристани Красное, — церковь (1724) и дачная застройка конца XIX — начала XX вв., в том числе по проектам архитекторов Н. И. Поздеева и Г. Д. Гримма. Поблизости — бывшая усадьба Тихвино-Никольское: стройная одноглавая церковь типа «восьмерик на четверике» (1763—64), классицистический 2-этажный дом с округлёнными углами и центральным ризалитом главного, обращённого к Волге фасада (1760-е гг.).